Lagertha - Hafen Bendorf

Lagertha -  Rheinkilometer 599

 

Hat ein halbes Jahr gedauert, bis ich die ehemalige MS Tukan, jetzt MS Lagertha, vor die Linse bekommen habe. Dummerweise fährt der neue Eigner vor allen Dingen auf Weser, Ems, Mittellandkanal und in Holland herum - die regelmäßigen Fahrten auf Rhein und Mosel, auf denen der Tukan unterwegs war, gibt es wohl nicht mehr. Nun habe ich auch einen Stüzupunkt in der Nähe von Minden, dort bin ich aber nur noch ein paar Mal im Jahr für kurze Zeit (Eltern besuchen ...). Eine eventuelle Jagd würde also etwas schwierig werden - zeitaufwändig, kostspielig und wahrscheinlich ziemlich frustrierend. Also spare ich mir das. Wenn die Lagertha mir zufällig mal über den Weg läuft, dann bitte gerne - aber nichts im Sinne eines andauernden Projektes wie mit dem Tukan.

Und an einem grauen, verregneten Februartag war es dann soweit - die Lagertha war endlich mal wieder in Reichweite. Und nicht nur das - sie hatte im Bendorfer Hafen angelegt und das war ja wirklich vor meiner Haustür. Dumm nur, dass ich das erst mitbekommen habe, als ich auf dem Rückweg aus Kaiserslautern war (Sohn zur Chemie-Olympiade an der dortigen Uni gebracht ...). Hin sind wir auf der Autobahn gefahren (Sohn, mit Fahrerlaubnis begleitet, durfte fahren ...) - aber zurück war mir das zu langweilig und so beschloß ich den Weg über Land zu nehmen. Und der führte die Hälfte der Strecke am Rheim entlang. Und so auf Höhe Bingen sah ich dann ein Schiff, was sehr aussah wie der alte Tukan. War es möglich? Also rechts rangefahren, Marinetraffic gecheckt und festgestellt - nein, das war nicht die Lagertha. Aber siehe da - die lag doch tatsächlich im Hafen von Bendorf. Und genau dahin war ich ja unterwegs. Das dumme war nur, dass das Wetter immer schlechter wurde, es immer dunkler wurde und bei meiner Ankunft auch die Dämmerung bereits angebrochen sein würde. Also Planänderung - jede Minute war jetzt kostbar. Runter von der Bundesstraße, rauf auf die Autobahn - 15 Minuten gewonnen. Leider hatte ich für diesen Trip "nur" meine alte Nikon FE Filmkamera dabei, zum Glück aber mit einem guten Zoom und noch genügend Aufnahmen auf dem Film. "Lurz" zuhause vorbeifahren um eine "richtige" Kamera zu holen kam nicht in Frage, das hätte viel zu lange gedauert. Denn einen freien Blick auf den Bendorfe Hafen hat man nur vom gegenüberliegenden Ufer des Rheins und die Strecke von zuhause nach dorthin hätte mich in die Dunkelheit gebracht.

Also weiter wie ein Henkersknecht - die beste Kamera ist sowieso die, die man gerade dabei hat ...
Als ich dann in St. Sebastian am Rhein angekommen war, regnete es inzwischen leicht aber daurhaft, das Licht war quasi eine graue Suppe und am Ufer des Rhein waren noch einige Meter des Fußweges vom gerade erst wieder ablaufenden Hochwasser überschwemmt. Nun gut, Auto geparkt, Kamera gegriffen und losgespurtet. War ein ordentliches Workout - einen guten Kilometer in wenigen Sekunden (na gut, etwas länger ...) zurückgelegt, wobei das Licht immer mehr verschwand.

Dann endlich - angekommen. Blöd nur, dass die Lagertha sich vom Hafenbereich gar nicht so deutlich abhob - die haben tatsächlichdie Farben geändert, alles ist jetzt langweilig schwarz. Egal - Film vollgemacht und zur Sicherheit auch noch ein paar Handyfotos. Ergebnis: Man sieht ein Schiff ... Normalerweise würde ich sowas gar nicht veröffentlichen, immerhin habe ich einen gewissen Anspruch an meine Fotos. Aber in der Not ... wer weiß, wann mir die Lagertha mal wieder in der Nähe vorbeischwimmt, da nimmt man, was man kriegen kann.

Ich werde natürlich die Bewegungen der Lagertha weiterhin im Auge behalten - vielleicht ergibt sich ja irgendwann mal die Möglichkeit zu einem besseren Foto.

Lagertha

Und dann war die Jagd plötzlich vorbei. Schon seit einigen Wochen wurde der Tukan nicht mehr auf Marinetraffic angezeigt - ich ahnte schon Böses. Der Eigner war nicht mehr der Jüngste und ich hatte bereits damit gerechnet, dass er sich irgendwann einmal in näherer Zukunft zur Ruhe setzen würde. Immerhin war er seit 1999 mit dem Tukan unterwegs - eine lange Zeit.
Und jetzt ist es Gewissheit - der Tukan wurde im Juni an die  T. & D. Deymann in Neusustrum (Ems) verkauft und fährt nun unter dem Namen "Lagertha".

Was nun? Keine Ahnung. Im Moment jedenfalls ist eine Ära für mich zu Ende gegangen und was danach kommt wird sich ergeben.Vielleicht verfolge ich jetzt die Lagertha - aber bestimmt nicht mit so viel Herzblut wie den Tukan. Oder mir läuft irgendwann einmal ein neues Schiff über den Weg, das es wert ist zu verfolgen. 

Die Jagd auf den Tukan hat jedenfalls viel Spaß gemacht - wie schon davor die Jagd auf die Otrate, bis diese verkauft wurde. Alles Gute jedenfalls für den ehemaligen Eigner des Tukan und auch im Ruhestand immer eine Hanbreit Wasser unter dem Kiel.

 

 

Ach ja - der neue Name: "Lagertha"... Das hat mir dann wieder ein Lächeln ins Gesicht gezaubert. 

Laut Wikipedia: Lathgertha (auch Ladgerda, Ladgertha oder Lagertha) war nach den Schilderungen des Saxo Grammaticus aus dem 12. Jahrhundert eine nordische Schildmaid, lokale Herrscherin (Jarl) in Norwegen und erste Gemahlin des dänischen Wikinger-Helden Regner (Ragnar Lodbrok), die im 9. Jahrhundert gelebt haben soll. Für ihre historische Existenz gibt es keine unmittelbaren Belege.

Mit diesem coolen Namen ist eine Jagd wohl unvermeidlich ... :) 

Kanzel Alter Krahnen Andernach

 Rheinkilometer 613

 

Auf die Kanzel über dem Alten Krahnen in Andernach komme ich relativ regelmäßig. Der Ausblick von dort auf das Rheintal ist einfach spektakulär, in beide Richtungen.
Aus Richtung Koblenz kommend, nachdem er dort die Nacht über gelegen hatte, war mir aufgrund der Wettervorhersage von vornherein klar, dass es an diesem Morgen eine heftige Gegenlichtsituation beim fotografieren des Tukan werden würde. Aber das fand ich jetzt gar nicht so schlimm, war mal etwas anderes. Und es passte auch zu meiner gestern neu erfundenen Serie "Der Tukan wie ihn William Turner gemalt hätte" ...

Normalerweise bricht der Skipper des Tukan immer beim ersten Morgenlicht auf. So auch heute. Gegen halb Acht kam er in Andernach vorbei, da war die Sonne bereits seit gut einer halben Stunde aufgegangen und ich war gerade fünf Minuten zuvor angekommen. Gerade rechtzeitig und zum Glück musste ich dann nicht so lange bei Null Grad auf der zugigen Kanzel warten. Der Tukan war jetzt sogar mit 13 Knoten unterwegs, was eine wahrhaft halsbrecherische Geschwindigkeit für ein Binnenschiff ist. Aber, hat gepasst!

Auf dem Bild sieht man den Tukan als vorderstes Schiff, dahinter den niederländischen Koppelverband "Statendam", mit Containern beladen. Und dahinter noch ein weiteres Schiff, das Richtung Koblenz unterwegs ist. Rechts werden die Rauchfahnen des Thyssen-Krupp Werkes Rasselstein von der aufgehenden Sonne angeleuchtet, die auch die gesamte Szenerie in ein goldenes Licht taucht.
William Turner hätte es nicht anders gemalt, da bin ich mir absolut sicher ...

 

 

Burg Sterrenberg bei Kamp-Bornhofen

 Rheinkilometer 568

 

Eigentlich ... das war das Motto dieses Tages. Eigentlich wollte ich den Tukan auf dem Neckar fotografieren. Als das nicht durchführbar war, von einem Aussichtspunkt mit idealem Ausblick auf Pfalzgrafenstein. Dann war ich aber an einem Aussichtspunkt gelandet, dessen Ausblick durch einen Felsvorsprung eingeschränkt war. Und dann hatte ich eigentlich vor, noch zum Vierseenblick bei Boppard zu fahren, um von dort den Tukan beim Passieren der 270 Grad Schleife dort zu fotografieren. 

Zwar würde bei seiner Ankunft dort wahrscheinlich bereits die Dämmerung nach Sonnenuntergang eingesetzt haben, aber das war mir dann mittlerweile auch egal geworden. Wenn es Dir egal ist, sagte sich dann das Universum, dann brauchst Du eigentlich auch gar nicht dort aufzutauchen, oder? Genau. Dann sperren wir die Straße dorthin einfach mal wegen Bauarbeiten, okay? Danke.

Auf dem Weg nach Boppard war ich an einer wirklich tollen Szenerie vorbeigafahren, an die ich mich jetzt erinnerte. Die Burg Sterrenberg sitzt auf einem Felsporn über Kamp-Bornhofen, und daneben liegt auf einem weiteren Felssporn noch die Burg Liebenstein. Vor den Burgen befindet sich auf Höhe des Flusses das Fanziskaner- und Wallfahrtskloster Bornhofen mit einem markanten Kirchturm. Rheinromantik wie bei William Turner.

Also wieder retour, Auto geparkt und mit kilometerweiter Sicht gemütlich auf den Tukan gewartet. Der kam dann auch recht bald (immer noch 12 Knoten laufend ...), gemütlich aus dem Auto zur anderen Straßenseite, einige prima Belichtungsreihen geschossen, wieder ins Auto zurück und nach Hause gefahren. Schluss für heute, genaug Aufregung, Enttäuschung, Freude und Erfolg. Zudem es mittlerweile auch so langsam dunkel wurde und ich Hunger hatte.

Undf ja, auch dieses Bild leidet unter dem hohen Kontrast zwischen dem schattigen Rhein und den sonnengebadeten Bergen. Aber tatsächlich gefällt mir dieses Bild wirklich gut. Vor zwei Monaten war ich in Dublin bei einer Turner-Ausstellung und ich könnte mir vorstellen, dass er diese Szene ganz ähnlich gemalt hätte. Man kann ja nicht immer nur hadern ...

Die Loreley

 Rheinkilometer 554

Vor vier Jahren hatte ich den Tukan talaufwärts vor der Loreley erwischt - bei schwierigen Lichtverhältnissen und mit einem extremen Weitwinkel. Diesmal waren die Lichtverhältnisse ähnlich bescheiden und ich hätte ihn fast verpasst.

Mein Plan war, nach ich die Bilder am Pfalzgrafenstein gemacht hatte, als nächstes zum Vierseenblick bei Boppard zu fahren. Obwohl der Tukan mit gut 12 Konten unterwegs war - zu Tal und nicht beladen und mit Bleifuß fetzt das ordentlich - hatte ich mir ausgerechnet, dass das für mich zu schaffen war. Unterwegs kamen mir dann aber doch Zweifel, nicht wegen der Fahrzeit, sondern wegen des Sonnenuntergangs, der mit der Vorbeifahrt des Tukan am Vierseenblick zusammentreffen würde und der dadurch wahrscheinlich mehr als suboptimalen Lichtverhältnisse.

Nun ja, die Loreley lag auf dem Weg, und so beschloß ich, dort ein Bild zu machen. Wenn wir beide schon mal in der Gegend sind ... Als ich dann mein Auto an der Straße geparkt hatte und meine Seibensachen zusammensuchte, hörte ich ein dumpfes Brummen, das mich aufsehen ließ. Mit 12 Knoten war der Tukan doch recht flott unterwegs und ich hatte mich ein wenig in der Zeit verschätzt, die er bis zur Loreley brauchen würde. 

Also nichts wie raus aus dem Auto, im Sprint über die B9, dabei die Kamera bereit gemacht, irgendwo hingestellt, vier Belichtungsreihen abgefeuert, wobei die erste noch die Köpfe von Spaziergängern drauf hatte und die beiden nächsten etwas schief waren, und dann war der Tukan auch schon vorbei. Höllentempo, verdammtes!

Und wieder der vermaledeite Schatten. Die Jagd im Winter ist nicht so einfach, im Sommer sind die Lichtverhältnisse einfach länger besser, insbesondere im Rheingraben mit seinen Bergschatten.

Pfalzgrafenstein bei Kaub - der zweite Versuch

 Rheinkilometer 547 

Dann also ein weiterer Versuch mit dem Pfalzgrafenstein bei Kaub - nachdem es das erste Mal vor zwei Jahren ja nicht so toll geklappt hatte.Um es gleich vorweg zu sagen, so ganz zufrieden bin auch dieses Mal nicht. Eigentlich ist der Aussichtspunkt "Pfalzblick" oberhalb von Oberwesel ein wirklich schöner Ort mit einem beeindruckenden Blick auf den Rhein. Er ist auch mit dem Auto sehr einfach zu erreichen und es gibt sogar einen kleinen Parkplatz dort. Und nach der üblichen Rechnerei, wann der Tukan dort ungefähr auftauchen sollte und ich daher losfahren musste, stellte sich heraus, dass ich dort dann nur ungefähr zwanzig Minuten warten musste - besser geht es fast nicht.

Zudem schien die Sonne aus allen Knopflöchern, es war fast 20 Grad warm, die Vögel zwitscherten und an diesem Samstag Nachmittag waren die Straßen erstaunlich leer, was die Fahrt zum Aussichtspunkt und die Warterei dort sehr angenehm machte. Wieso ich dann trotzdem unzufrieden bin? Drei Gründe.

Erstens wollte ich den Tukan eigentlich gar nicht auf dem Rhein fotografieren - sondern auf dem Neckar. Dort hatte er sich nämlich die letzte Woche herumgetrieben. Ich hatte mir auf Google Maps auch schon einen Platz in Heidelberg ausgesucht, nahe der alten Brücke, mit Blick auf das Schloss. Nur leider klappte das während der Hinfahrt nicht, weil es ein Wochentag war und ich im Dienst war. Und auf der Rückfahrt auch nicht, weil es zwar ein Freitag war und ich theoretisch am Nachmittag Zeit gehabt hätte, der Tukan aber erst in der Dämmerung dort angekommen wäre. Scheibenkleister. Keine Ahnung, wann sich die Gelegenheit, ihn auf dem Neckar zu erwischen, mal wieder ergibt - dieser Fluss gehört nicht wirklich zu seinen bevorzugten Fahrgebieten.

Aber am Samstag als er aus dem Neckar wieder in den Rhein einfuhr, hatte ich Zeit. Also beschloss ich, es nochmal mit dem Pfalzgrafenstein zu versuchen. Meine Idee war, es diesmal vom anderen Ufer zu probieren und dort möglichst von einer erhöhten Position. Da es in dieser Gegend einige Aussichtspunkte gibt, suchte ich mir den strategisch günstigsten heraus - und war dann entsetzt, als es auf dem Weg dorthin plötzlich mit dem Auto nicht mehr weiterging, obwohl ich genau das natürlich vorher auf Google Maps nachgeschaut hatte. Ätzend. 

Was nun? Plan B sah vor, dass ich auf der B9 quasi ebenerdig bis zur Fähre fahre und mir dort einen ausreichend guten Platz suche. Also wieder bergab. Und so auf halber Strecke nach Oberwesel stand da plötzlich ein Schild: "Parkplatz Pfalzblick". Rein, rauf, ausgestiegen - keiner da, toller Blick auf den Rhein, Bänke zum Sitzen. Aber ... rechts ein Bergvorsprung, der zwar den Pfalzgafenstein nicht verdeckte, die Fahrrinne daneben aber eben doch. Mit dem Effekt, dass die Schiffe, die an der Insel vorbeifuhren, ungefähr erst zweihundert Meter stromabwärts plötzlich ins Sichtfeld gerieten, nachdem sie wieder auf die Strommitte zugesteuert hatten. Das verkürzte die Zeit frür ein mögliches Foto erheblich - denn der Pfalzgrafenstein sollte ja schon irgendiwe prominent im Bild sein und nicht irgendwo in weiter Ferne auftauchen, wenn das Schiff bereits weit entfernt von ihm war. Deshalb wollte ich ja auch zu dem ursprünglichen Aussichtspunkt, bei dem keine Felsvorsprünge die Sicht einschränkten. Hier war die Situation nun nicht gerade ideal, aber immerhin auch nicht völlig unmöglich. Ich hätte tatsächlich zum ersten Aussichtspunkt gehen können - der gehört zu einem "Rundwanderweg" in der Gegend. Hätte ungefähr eine halbe Stunde gedauert, aber diese Zeit hatte ich nicht mehr. Also hier geblieben und aufgepasst wie ein Luchs, damit mir das spontane Auftauchen des Tukan nicht entging. Und das hat dann auch gut geklappt.

Nur leider war zu diesem Zeitpunkt die Sonne bereits sehr tief gesunken und dies führte wieder mal dazu, dass der Hintergrund (Pfalzgrafenstein) zwar noch schön beschienen war, der Rhein - und damit der Tukan - aber bereits im Schatten lag. Nun ja, ich kann mir halt nicht aussuchen, wann der Tukan an den Stellen vorbeikommt, an denen ich ihn fotografieren will. Ich muss das Licht nehmen, das es dann dort gibt. Aber doof ist das schon irgendwie.

Also bin ich auch diesmal nicht wirklich zufrieden mit dem Ergebnis. Es wird wohl noch einen dritten Versuch geben.

 

 

 

Autobahnbrücke A48 bei Bendorf

Rheinkilometer 599

 

Frühling lag in der Luft. Die Sonne schien, es war 15 Grad warm und der Tukan kam vorbei. Also bin ich los. Allerdings viel zu früh - das sind die Tücken dieser Jagd. Aufgefasst in Marinetraffic hatte ich den Tukan, als er morgens in Bonn losfuhr. Kurze Berechnung, wann er ungefähr bei uns vorbeikommen würde beiu der jetzigen Schiffsgeschwindigkeit - passte, ich hatte noch jede Menge Zeit. 

Bei dem schönen Wetter hatte ich mir vorgestellt, dass ein Bild von der A48-Autobahnbrücke bei Bendorf toll werden könnte. Dort bin ich ab und zu mal zum Sonnenuntergang, denn mit den Bergen im Hintergrund, dem Bendorfer Hafen und eventuell einem Schiff auf dem Rhein ist das ein echtes Postkartenmotiv. Mit dem Tukan würde es wahrscheinlich nicht hinhauen mit dem Sonnenuntergang, er würde ein paar Stunden zu früh hier durchkommen. 

Egal - zudem ich mit Erschrecken feststellen musste, dass ich ihn seit über einem Jahr nicht mehr gesehen hatte. Wie konnte das denn nur passieren? Nun, immer wenn ich Zeit hatte, war er nicht in Reichweite und immer wenn er in Reichweite war, hatte ich keine Zeit. So eine Jagd ist zu einem großen Teil ein Glücksspiel und in keinster Weise planbar.

Da stand ich also nach einem etwas längeren Fußmarsch auf der langen Brücke, hinter mir rasten die Autos vorbei und ich wartete auf den Tukan. Und während ich wartete, fuhren viele andere Schiffe vorbei, im strahlenden Sonnenschein und blauem Himmel. Tolle Bilder. Aber eben keines mit dem Tukan drauf. Das Problem an dieser Gegend ist, dass auf Höhe Rheinbrohl bis nach hinter Koblenz das AIS-System der Schiffe nicht wirklich gut funktioniert. Der Rheingraben ist hier so tief, dass die Signale nicht zuverlässig vom Satelliten aufgefasst werden. Dann muss man, basierend auf der letzen bekannten Position, die Ankunftszeit am Beobachtungspunkt schätzen. Wenn das Schiff dann allerdings die Fahrt drastisch verlangsamt, steht man irgendwie dumm auf einer Autobahnbrück herum und wird langsam ungeduldig. Zumal die Sonne langsam hinter den Bergen verschwand und der Rhein immer mehr in den Schatten eintauchte. 

Doof. Irgendwann, nach einer Stunde oder so, beschloß ich die Jagd abzubrechen. Alle Schiffe, die ich auf Marinetraffic vor dem Tukan hatte fahren sehen, war inzwischen durchgefahren und vielleicht hatte der Skipper ja auch beschlossen, irgendwo für die Nacht zu ankern. Ein beliebter Platz dafür ist unterhalb der Rheinbrück in Neuwied, in einem ruhigen Seitenarm. Dort bin ich dann schnell mal hingefahren um nachzusehen, ob der Tukan dort nicht eventuell tatsächlich lag. 

Nö. Nix, alles leer. Als ich dann wieder nach Hause fahren wollte, dachte ich mir, guck doch nochmal auf Marinetraffic, vielleicht ... war ja klar - ein aktuelles Signal! Allerdings war der Tukan bereits an mir vorbeigefahren, als ich auf dem Weg nach Neuwied war. Kurz überschlagen - schaffe ich das, noch wieder auf die Brücke zu kommen? Wenn er unterwegs nicht plötzlich den Turbo reinwirft, sollte das zu machen sein.

Also stand ich wieder auf der Brücke. Das gegenüberliegende Ufer mit dem Bendorfer Hafen war immer noch in warmes Sonnenlicht getaucht, der Rhein selbst aber befand sich schon im Schatten. Keineswegs ideale Bedingungen - aber es ist halt, wie es ist. Und dann kam er auch schon um die Ecke. Die ganze Aktion hatte sich also doch noch gelohnt. Ich war happy.